Для кожного, хто розглядає рейси до Афін — або пересадки до грецьких островів, — надзвичайно важливо звернути увагу на літні статистичні дані порту. Аеропортова мережа Європи набрала реального імпульсу протягом пікового сезону відпусток: перельоти пасажирів зрости на 3,9 % у липні й 3,1 % у серпні порівняно з тими ж місяцями минулого року, згідно з даними ACI Europe.
Підвищення серед літа не мало лише кількісного значення: воно відзначило прискорення темпу. У другому кварталі 2026 р. транспорт пасажирів зростав лише на 1,3 % в умовах війни на Близькому Сході. В цьому контексті показники за липень та серпень сигналізували, що ринок прискорюється, а не охолоджується.
Підвищення не було рівномірно розподілено. Аеропорти усередині ринку EU+ зроставі на 3,4 % у липні та 2,5 % у серпні, тоді як аеропорти за межами групи EU+ за той самий період зросли більш значною мірою – на 6,6 % і 6 %. Загалом найактивніша діяльність змістилася в напрямку ігор Європи.
Генеральний директор ACI Europe, Олив'є Янковець, розглядав відновлення як доказ того, що споживча цікавість до авіаперевезень залишається стійкою незважаючи на геополітичні напруженості, погіршуючу макроекономічну ситуацію, ограничення пропозицій та підвищені ціни на квитки. Як зазначив він, відпустки та відвідування родини й друзів залишаються пріоритетом для євроуз, а сам континент продовжує залучати путівників з усього світу — багато з них шукають спокійніше, сонячно зорієнтовані маршрути, як ці, що ми розглядаємо у кухонній подорожі через Грецію.
Афіни мали помітний вплив у даних за серпень.
Афіцейський міжнародний аеропорт (AIA) зайняв третю позицію серед аеропортів «Mega» АCI Europe за зростанням потоку пасажирів, з обсягами, що зростав на 3,7 % порівняно зі серпнем 2025 року.
Категорія Mega, яку визначає АCI Europe, охоплює більші вузли Європи — ті, що обслуговують від 25 до 40 мільйонів пасажирів щорічно.
Малага та Лондон Стантстед лідирували в рейтингу, зростання 6,5 %, а Копенгаген йшов відразу після Афін зі зростанням 3,6 %.
Протягом всього групи Mega трафік зростав лише на 0,8 %, що підкреслює, наскільки міцна була посада Афін у серпні в порівнянні.
Дані АCI Europe з'явилися в тому ж місяці, що й важлива подія для головного шлюзу Грецької столиці.
Афіцейський аеропорт прийняв 4,03 мільйона пасажирів у серпні, що було перший раз у його історії, коли однин місяць перевищив 4 мільйони.
Випас з січня по серпень трафік досяг 23,71 мільйона пасажирів, що зросло на 4,4 % порівняно з попереднім роком.
Національна картина також відобразила цю силу. Потік пасажирів по аеропортам Греції зростав на 3,4 % у серпні порівняно зі таким самим місяцем у 2025 році — комфортно набагато швидше за зростання 2,5 % у всьому ринку EU+.
Для багатьох прибулих, чиї подорожі продовжуються поза залом прибуття, цей літній перегин проходить від добре відомих берегів до пригнучих пляжів Греції, що винагороджують мандрівників, які захочуть поглянути трохи далі.
Незважаючи на це, АCI Europe підкреслив, що загальні середні статистики приховують значні різниці між національними ринками.
У межах EU+ Словаччина відзначилася найсильнішим зростанням у серпні у 61 %, після чого слідував Словенія з 19,3 %, Естонія з 16,4 %, Угорщина з 13 % та Мальта з 12,3 %.
Серед найбільших ринків континенту, Італія та Іспанія, орієнтовані на дозвілля, досягли найбільш вражаючих результатів, зростання 5,2% і 4,7% відповідно. Трафік авіаційного руху в Піщаних об’єктах Великої Британії зростав на 0,9%, у Франції він знизився на 1,7%, а в Німеччині — на 0,2%.
Поза групою ЄС+ кілька ринків зросли ще швидше: Північна Македонія на 34,8%, Чорна гора на 28,6%, Албанія на 20,7% і Ізраїл на 19,5%. Туреччина, найбільший ринок в цій групі, зафіксувала зростання 4,4%.
На самому верхньому рівні розміру аеропорти, які обслуговують понад 40 мільйонів пасажирів на рік, зазнали збільшення руху на 1,3% у серпні. Аеропорт Стамбул був найперебігним вузлом континенту влітку, при цьому у серпні він обслуговував 8,58 мільйона пасажирів, за ним йшов аеропорт Лондон Хітроу з 7,87 мільйона і аеропорт Париж Шарль-де-Голль з 6,86 мільйона.
Однак саме середньомасштабні аеропорти визначили сезон. Великі об’єкти, що обслуговують 10–25 мільйонів пасажирів, а середні аеропорти з 1–10 мільйонами, зафіксували найсильніше зростання у будь-якій категорії АCI Європа — 4,8% і 5,2% відповідно. Маленькі аеропорти — ті, які обслуговують менше 1 мільйона пасажирів на рік — зросли на 4,2%, проте їхній серпневий трафік все ще залишався на рівні 25,5% нижче рівня серпня 2019 року, що нагадує про те, що повне відновлення ще не досягло цієї частини ринку.
Незважаючи на всю силу верхньої лінії даних, Янковець закликав до обережності. Він зазначив, що головне зростання приховує значні різниці між ринками, а геополітичні події все більше впливають на те, як виконують роботу окремі аеропорти. У різноманітних долів, кажучи, тепер так само залежить від географії й геополітики, як і від самого попиту.
З погляду у майбутнє він очікує, що геополітичний енергетичний шок ще більше підтисне як пропозицію, так і споживання. На практиці він зауважив, що авіакомпанії вже скорочують потужності і підвищують авіабіро — зміна, яку помітять усі, хто оцінює ціни на рейси до Афін у найближчі місяці — а нові витрати на життя в Європі ще раз випробують стійкість попиту.
Для аеропортів він попередив, що все це вказує на більш невизначене очікування, із новими ризиками трафіку та посиленими конкурентними тисками, що триватимуть до зими.
Про готель Mediterraneo • Хора, Іос
Ми — бутиковий готель у Хорі на острові Іос, Греція. Наша команда захоплено ділиться справжньою красою, кулінарними традиціями та історіями Кіклад із гостями з усього світу.
Переглянути готель та номери
