Операційний директор Celestyal, капітан Джордж Ку́мпенас (право), виступає на панелі 9‑ї конференції з інфраструктури та транспорту (ITC 2026) в Афінах.
Celestyal щойно оголосила один із найцікавіших кроків на майбутні сезони: грецька лінія приведе свої кораблі до Тессаліоні та Волося в 2027 році, додавши ці два порти до своєї зимової програми Східного Середземного моря в рамках значної реформування розміщення флоту по всьому Середземному морю.
Ці два грецькі порти з’являться у новій семиденній мозаїчній подорожі по Середземному морю: маршрут «Туреччина та Греція», що проходить на Celestyal Journey між Стамбулом і Афінами, з додатковими зупинками у Кушадасі та Гераклії. Для того, хто спочатку планує подорожі в Греції їжею, ця маршрутизація — подарунок: маршрут, що поєднує справжні зупинки у містах із островами, перетворює звичайний зимовий корабельний рейс на постійну кухненну подорож Грецією. Історичний центр Тессаліоні й відомий гастрономічний колорит, а також прибережні таверни Волося роблять пару виглядаючою як дві міські перерви в одній крізі — саме те, що робить це цікавою пропозицією для планувальників і мрійників.
Ще на захід, нові маршрути, заплановані на той самий рік, з’єднають Афіни з Западним Середземним морем та віддаленими пунктами, такими як Лісабон — це свідчить про те, що охоплення програми більше не обмежується тими місцями, де закінчуються більшість грецьких круїзних карт.
Ці доповнення ґрунтуються на корегуваннях, які Celestyal вже зробила у своїй грецькій програмі в 2026 році. У тих рік Агіос-Николаос був доданий як щотижнева зупинка, Родос повернувся до семиденних маршрутів, а Іоанійська зупинка залишилася на карті завдяки зупинкам у Корфі і Катаколо — порти, що пропонують пасажирам той самий змішаний набір гаваней, бухт і узбережжя, який робить кожен огляд чарівних прихованих пляжів Греції популярним в кожну літню пору.
Плани були розроблені керівником операцій Celestyal, капітаном Джорджем Кумпеном, під час 9-ї конференції з інфраструктури та транспорту (ITC 2026) в Афінах.
Числа за програмою звучать здоровими. У 2025 році Celestyal прибрав приблизно 125 000 пасажирів, що дорівнює близько 650 000 відвідувань пасажирів. Геополітичні події в Арабському залісі завадили операційному плануванню компанії, проте активність у 2026 році йде у тому ж самому напрямку.
Те саме розташування підштовхнуло компанію до перерозподілу своїх активів з більш чітким спрямуванням на Середземне море. На 2027 рік Celestyal планує розвиватися з обох берегів того моря — і в східній, і в західній частинах.
Говорячи на конференції, Кумпен швидко підкреслив, що лише попит не дозволить грецькому круїзному сектору зростати. Напруженість сектору сильна, як він визнав; щоб це сталося довгостроково, однак індустрії потрібні правила, які є стабільними та передбачуваними, планування, що охоплює довгострокові горизонти, і, найголовніше, правильна портова інфраструктура.
У суті запит був про передбачуваність. Круїзні компанії планують маршрути й обсяги за кілька років наперед, тому що саме рішення, ухвалені сьогодні — у регуляторних органах, портових уповноважених та міністерствах — формують кораблі й маршрути, які насправді пливуть у 2027‑му році та після нього.
Після того, йдеться про все більш вимогливе середовище для операторів: вище витрати на пальне й експлуатацію, доповнені вимогами EU ETS та FuelEU Maritime, греська плата за круїзних пасажирів і ряд інших портових зборам. Разом ці фактори ускладнюють рішення про розгортання й витрати з кожним сезоном.
Ось чому він підкреслив, що передбачувана політика й умови експлуатації мають величезне значення: саме це враховують круїзні компанії, коли вирішують, куди інвестувати, які маршрути запропонувати, а також скільки потужності виділити для кожного пункту призначення.
Інфраструктура була другим головним пунктом його виступу. Він зауважив, що значна частина грецької круїзної діяльності все ще залежить від суден, що якоряться поза берегом і доставляють пасажирів на сушу, тоді як деякі напрямки не мають необхідних для сучасних круїзних суден обставин. Його аргумент був простим: гроші, зібрані від круїзних пасажирів — плата за круїзних пасажирів — мають відчутно повертатися до портової інфраструктури й послуг, які фактично користуються ці пасажири.
Інша його пропозиція полягала в створенні чітких довгострокових планів-управління для портів, документів, які дадуть портам міцну основу для власних інвестицій і забезпечать круїзним операторам набагато кращу прозорість того, у що зможе перейти кожен пункт призначення у майбутньому.
Celestyal Journey проведе сімночно-маршрут «Медітаренійська мозаїка», що включає Тессалоніку та Волос у 2027 році.
Відбувається також яскраво локальна історія за цією технікою. Celestyal розташовує свій глобальний штаб‑квартиру в Греції й проводить частину робіт з ремонту та відновлення суден у грецьких суднобудівниках. Компанія посилається на оновлення Celestyal Discovery, яке коштувало 22 млн євро, як на ідеальний приклад: проект модернізації, значна його частина виконувалася в Греції з участю грецьких компаній, техніків і постачальників.
Грецький вплив продовжує проявлятися в запасах судна: закупівлі на борту охоплюють понад 80 000 одиниць лічильників запасів (SKUs) грецьких продуктів – індивідуальні референції інвентарю, що використовуються для ідентифікації та відстеження кожного предмета на борту.
З погляду вперед Куомпена зазначив, що загальна кількість круїзів може зазнати поміркових корекцій у 2027 р. у зв’язку з підвищеними витратами та постійною геополітичною невизначеністю, що впливають на ринок.
Це, проте, не руйнує якоря компанії. Для Celestyal Греція ніколи не була просто ще одним пунктом призначення на карті; вона є домівкою лінії, частиною її ідентичності й ДНК. У ділі з цією ідеєю компанія стверджує, що постійно інвестує у свої судна, партнери, напрямки та місцеві громади, що їх приймають.
Про готель Mediterraneo • Хора, Іос
Ми — бутиковий готель у Хорі на острові Іос, Греція. Наша команда захоплено ділиться справжньою красою, кулінарними традиціями та історіями Кіклад із гостями з усього світу.
Переглянути готель та номери
